Jim Farley não escondeu seu desejo de vencer.
O Ford (F) – CEO já deixou claro que quer que sua empresa seja a top gun do setor de veículos elétricos.
Em abril, ele lançou o desafio para a Tesla (TSLA) – a maior empresa de veículos elétricos do mundo e “todos os interessados em se tornar o principal fabricante de veículos elétricos do mundo”.
“Isso é algo que ninguém acreditaria de nós há apenas dois anos”, disse Farley;
A empresa anunciou em 30 de novembro que construiu o 150.000º Mustang Mach-E desde o início da produção, há quase dois anos, apesar dos desafios da cadeia de suprimentos e do aumento nos preços das matérias-primas.
A conquista até impressionou Tesla (TSLA) – CEO Elon Musk, que twittou parabenizando Farley e companhia.
“Obrigado, @elonmusk”, respondeu Farley. “Muito trabalho pela frente.”
E a Ford disse em 1º de dezembro que planejava investir outros US$ 153 milhões em sua fábrica no Reino Unido para aumentar a produção de veículos elétricos.
A Ford vendeu um total de 6.255 veículos em novembro, subindo quase 103% em comparação com o ano anterior e “tornando a Ford América a segunda marca mais vendida e fabricante de veículos elétricos atrás da Tesla”.
As vendas do F-150 Lightning totalizaram 2.062 e desde sua primeira venda no final de maio, as vendas do F-150 Lightning totalizaram 13.258 caminhões.
“As vendas de veículos elétricos da Ford cresceram aproximadamente o dobro da taxa do segmento geral de veículos elétricos em novembro, enquanto a Ford se prepara para aumentar a produção no próximo ano para atender à demanda dos EUA”, disse a Ford em comunicado.
A Ford venceu a Hyundai-Kia e conquistou a segunda posição em EV, mas nem tudo foram boas notícias, já que a empresa registrou uma queda de 7,8% nas vendas totais nos EUA no mês. As vendas no varejo caíram 15,8%.
Os negócios de caminhões caíram 1,2% e os negócios de SUVs caíram 15% em relação ao ano anterior.
Além disso, a indústria de EV ainda tem muito trabalho a fazer. Durante o terceiro trimestre, a Tesla relatou entregas globais de mais de 908.000 veículos elétricos.
No entanto, o S&P Global Mobility Study afirma que a Tesla, que entregou seus tão esperados caminhões elétricos pela primeira vez em 1º de dezembro, não pode se dar ao luxo de descansar sobre os louros.
De acordo com o estudo, a perda de participação da Tesla é atribuível principalmente aos EVs que estão disponíveis a preços sugeridos abaixo de US$ 50.000, onde a Tesla ainda não compete verdadeiramente.
De acordo com o relatório, “a posição da Tesla está mudando à medida que opções novas e mais acessíveis oferecem tecnologia e construção de produção iguais ou melhores”. A capacidade da Tesla de manter sua participação de mercado dominante no futuro será desafiada pela escolha do consumidor e pelo crescente interesse em veículos elétricos.
De acordo com o estudo, o número de placas de identificação de baterias elétricas aumentará “em um ritmo mais rápido do que a Tesla será capaz de adicionar fábricas” de 48 no momento para 159 até o final de 2025.
De acordo com dados da S&P Global Mobility, a Tesla detém atualmente uma participação de 65% no mercado de VEs, seguida pela Ford com 7%, Kia com 5% e Chevrolet e Hyundai com 4% cada. Os 15% restantes são distribuídos entre todos os outros fabricantes de veículos elétricos.
Musk reiterou durante uma recente teleconferência de resultados que a empresa está desenvolvendo um veículo com um preço mais baixo do que o Modelo 3 “embora o tempo de lançamento no mercado não esteja claro”.
De acordo com o relatório, “a linha de modelos da Tesla em 2025 será em grande parte os mesmos modelos que oferece hoje”. No entanto, “espera-se que a gama de modelos da Tesla cresça para incluir o Cybertruck em 2023 e, eventualmente, um Roadster”, afirmou o relatório.
Stephanie Brinley, diretora associada da AutoIntelligence para S&P Global Mobility, afirmou: “Antes que você se sinta muito mal pela Tesla, no entanto, lembre-se de que a marca continuará vendo as vendas unitárias crescerem, mesmo com o declínio das ações”.
De acordo com a declaração de Brinley, “O mercado de EV em 2022 é um mercado da Tesla e continuará sendo enquanto seus concorrentes estiverem limitados pela capacidade de produção”.
Infelizmente a Ford não deixou boas lembranças e muito menos saudades no Brasil com sua linha a combustão que sempre esteve passos atrás das suas concorrentes.